Cận cảnh Toyota Vios GR-S

Thứ hai, 21 Tháng 12 2020 09:24
Cùng với việc giới thiệu Toyota Vios 2021 tại Malaysia, hãng xe Nhật Bản cũng vừa ra mắt biến thể đặc biệt GR-S với nhiều thay đổi ở thiết kế và động cơ, hộp số.

 
Chiếc Vios GR-S này có ngoại hình “dữ dằn” hơn chiếc xe GR Sport với những thay đổi về động cơ cũng như khung gầm và nội thất. Được phát triển tại Malaysia bởi UMW Toyota Motor (UMWT), Vios GR-S là phiên bản đứng đầu dòng Vios với mức giá 97.500 RM (tương đương 558 triệu đồng) chưa bao gồm bảo hiểm (đã bao gồm thuế bán hàng).
 
 
Dựa trên chiếc Vios nâng cấp 2021 vừa được ra mắt tại Malaysia, tính năng nổi bật của chiếc Vios GR-S là hộp số CVT 10 cấp. Không giống như hộp số tự động 10 cấp, Toyota đã lập trình cho hộp số tự động vô cấp 10 cấp số ảo ở chế độ số tay. Nhiều hơn 3 số so với 7 số trên Vios thông thường và có lẫy chuyển số.
 
Dựa trên chiếc Vios nâng cấp 2021 vừa được ra mắt tại Malaysia, tính năng nổi bật của chiếc Vios GR-S là hộp số CVT 10 cấp. Không giống như hộp số tự động 10 cấp, Toyota đã lập trình cho hộp số tự động vô cấp 10 cấp số ảo ở chế độ số tay. Nhiều hơn 3 số so với 7 số trên Vios thông thường và có lẫy chuyển số.
 
Toyota cho biết, hộp số CVT 10 cấp cải thiện phản ứng bằng cách giữ cho động cơ NR Dual VVT-I 1.5L (sản sinh công suất 104 mã lực/ mô men xoắn 140 Nm) trong dải số cao hơn. Nghe có vẻ hơi phô trương nhưng đại sứ GR và nhà vô địch Vios Challenge 2 lần Tengku Djan Ley cho biết, tính năng này rất hữu ích trong việc lái xe.
 
Toyota cho biết, hộp số CVT 10 cấp cải thiện phản ứng bằng cách giữ cho động cơ NR Dual VVT-I 1.5L (sản sinh công suất 104 mã lực/ mô men xoắn 140 Nm) trong dải số cao hơn. Nghe có vẻ hơi phô trương nhưng đại sứ GR và nhà vô địch Vios Challenge 2 lần Tengku Djan Ley cho biết, tính năng này rất hữu ích trong việc lái xe.
 
“Đây là một chiếc xe có nhiều đặc điểm, hấp dẫn hơn và có phản hồi lái tốt hơn. Hộp số CVT 10 cấp nghe có vẻ thừa thãi nhưng với động cơ 1.5 L nó cho phép xe có thể lái ở dải công suất tối ưu và giữ cho nó hoạt động tốt” - Tengku Djan Ley cho biết.
 
“Đây là một chiếc xe có nhiều đặc điểm, hấp dẫn hơn và có phản hồi lái tốt hơn. Hộp số CVT 10 cấp nghe có vẻ thừa thãi nhưng với động cơ 1.5 L nó cho phép xe có thể lái ở dải công suất tối ưu và giữ cho nó hoạt động tốt” - Tengku Djan Ley cho biết.
 
Ngoài hộp số CVT 10 cấp, chiếc Vios GR-S còn đi kèm với hệ thống treo được điều chỉnh để “tăng khả năng xử lý và sự an tâm ở tốc độ cao cũng như sự thoải mái”. Xe được trang bị bộ mâm đa chấu 17 inch - lớn nhất từng được trang bị cho một chiếc Vios. Mâm màu đen được đi kèm với lốp hiệu suất Toyo Proxes TR1 205/45 với kiểu vân gai bất đối xứng.
 
Ngoài hộp số CVT 10 cấp, chiếc Vios GR-S còn đi kèm với hệ thống treo được điều chỉnh để “tăng khả năng xử lý và sự an tâm ở tốc độ cao cũng như sự thoải mái”. Xe được trang bị bộ mâm đa chấu 17 inch - lớn nhất từng được trang bị cho một chiếc Vios. Mâm màu đen được đi kèm với lốp hiệu suất Toyo Proxes TR1 205/45 với kiểu vân gai bất đối xứng.
 
Biến thể thể thao của Vios trước đây vượt ra ngoài bộ khí cụ bao gồm phiên Vios Sports Edition 2017 và TRD Sportivo với hệ thống treo tùy chọn từ thế hệ “Dugong”.
 
Biến thể thể thao của Vios trước đây vượt ra ngoài bộ khí cụ bao gồm phiên Vios Sports Edition 2017 và TRD Sportivo với hệ thống treo tùy chọn từ thế hệ “Dugong”.
 
Về ngoại hình, không thể nhầm lẫn GR-S là một chiếc Vios thông thường. Ngoại thất mạnh mẽ hơn đáng kể với cản trước làm gợi nhớ đến chiếc GR Yaris. Lưới tản nhiệt dạng tổ ong thay vì thanh ngang trên xe thông thường. Đèn pha nối liền bởi mặt ca-lăng và đèn hậu LED tạo hình sắc sảo. Trong khi đó, cản trước cùng với hốc đèn sương mù có thiết kế mạnh mẽ hơn.
 
Về ngoại hình, không thể nhầm lẫn GR-S là một chiếc Vios thông thường. Ngoại thất mạnh mẽ hơn đáng kể với cản trước làm gợi nhớ đến chiếc GR Yaris. Lưới tản nhiệt dạng tổ ong thay vì thanh ngang trên xe thông thường.
 
Đèn pha nối liền bởi mặt ca-lăng và đèn hậu LED tạo hình sắc sảo. Trong khi đó, cản trước cùng với hốc đèn sương mù có thiết kế mạnh mẽ hơn.
 
Ở phía sau, cản sau khỏe khoắn và tích hợp bộ khuếch tán phù hợp với cánh gió liền cốp cũng màu đen.
 
Ở phía sau, cản sau khỏe khoắn và tích hợp bộ khuếch tán phù hợp với cánh gió liền cốp cũng màu đen.
 
Ngoài ra, nhiều chi tiết như ốp gương và tay nắm cửa cũng được sơn đen thay vì màu crom để tạo điểm nhấn. Logo Gazoo Racing có thể thấy trên nắp cốp và cản trước. Hai màu sơn có sẵn bao gồm Platinum White Pearl và Red Mica Metallic.
 
Ngoài ra, nhiều chi tiết như ốp gương và tay nắm cửa cũng được sơn đen thay vì màu crom để tạo điểm nhấn.
 
Logo Gazoo Racing có thể thấy trên nắp cốp và cản trước. Hai màu sơn có sẵn bao gồm Platinum White Pearl và Red Mica Metallic.
 
Cùng với đó, yếu tố thể thao rõ ràng hơn bên trong cabin. Nổi bật là bộ ghế thể thao kết hợp da và da lộn, khâu chỉ đỏ viền. Da và những đường chỉ đỏ cũng xuất hiện trên vô lăng (với lẫy số) và cần số. Logo GR có thể thấy trên tựa đầu trước, nút đề khởi động và thảm sàn.
 
Cùng với đó, yếu tố thể thao rõ ràng hơn bên trong cabin. Nổi bật là bộ ghế thể thao kết hợp da và da lộn, khâu chỉ đỏ viền. Da và những đường chỉ đỏ cũng xuất hiện trên vô lăng (với lẫy số) và cần số. Logo GR có thể thấy trên tựa đầu trước, nút đề khởi động và thảm sàn.
 
Những nét thể thao khác là bảng đồng hồ Optitron màu đỏ với kim đỏ. Chủ đề này thay thế cho màu xanh trắng trên những biến thể Vios khác. Bổ sung thêm là màn hình đa thông tin 4,2 inch có hình ảnh GR./.
 
Những nét thể thao khác là bảng đồng hồ Optitron màu đỏ với kim đỏ. Chủ đề này thay thế cho màu xanh trắng trên những biến thể Vios khác. Bổ sung thêm là màn hình đa thông tin 4,2 inch có hình ảnh GR./.
 
CTV Anh Quân/VOV.VN
T/h: Nhi - (dongbang.vn)

Bài viết mới nhất của Xe